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裕廊海港油储码头启用 中石油率先租用

日期:2019-08-09 11:31

8月2日,记者了解到,裕廊海港油储鸿运国际app下载码头启用 中石油率先租用


储码头与裕廊岛上的石油与石化设施间建有直达管道,可让石油产品在船只、码头储油罐和岛上各家公司间自由流通。

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新加坡新一代清洁石油产品储存设施“裕廊海港油储码头”(Jurong Port Tank Terminal)本周正式启用,并迎来首位顾客中国石油天然气公司(中石油)。


这个位于裕廊海港的码头,由裕廊海港(Jurong Port)和德国储油服务公司Oiltanking GmbH耗资1亿4000万元共同打造。码头占地16公顷,设有四个停泊位,最大吃水深度为17.6米,可容纳18万载重吨位(DWT)的大型油轮。


码头与裕廊岛上的石油与石化设施间建有直达管道,可让石油产品在船只、码头储油罐和岛上各家公司间自由流通。这意味着相关公司今后无需包船从裕廊岛运油到裕廊海港,可节省多达三成运输和处理费用。此外,码头也配备大容量输送泵和装卸臂,将船舶装卸速度提高最多50%。


裕廊海港总裁兼裕廊海港油储公司主席黄文豪昨天在码头启用仪式上讲话时表示,目前完成的第一期设备可储存25万2000立方米清洁石油产品,从今年4月起逐步启用,目前全部被中石油租用。


第二期工程完工后,裕廊油储码头的存储量将增至56万2000立方米,每年预计可处理约700万吨清洁石油产品。黄文豪说,集团正就第二期工程进行深入探讨,预计还要耗时18至24个月建造。


主持启用仪式的新加坡贸工部兼教育部高级政务部长徐芳达指出,随着全球船只削减硫排放(sulphur emission),裕廊油储码头将加强新加坡作为全球最大低硫燃料补给港的地位。

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国际海事组织(IMO)明年起将禁止全球船只使用含硫量超过0.5%的燃料。徐芳达说,裕廊油储码头是为处理清洁石油产品特别打造,配有专用清洁储存设备和油罐输入输出管道,以防止污染。


徐芳达也肯定裕廊海港大力推动转型,打造新一代多用途码头的努力。他说:“集团不断创新并为客户创造价值的能力,在确保新加坡保持竞争力方面发挥关键作用,这帮助我们吸引各行业领军公司的强劲投资,并为本地员工提供优质就业机会。”


据8月6日新加坡《联合早报》财经栏目报道,在全球航运业低迷不振的大环境中,裕廊海港(Jurong Port)昨天正式启用综合码头,争取船运公司削减成本、多用途货船市场份额看涨所带来的商机。

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这也是新加坡首个综合码头,可加强裕廊海港作为多用途港口的地位,并巩固新加坡的中转海港地位。有别于公众较熟悉的集装箱码头,综合码头可同时处理集装箱和非集装箱杂货,后者包括钢筋、水泥、机械等无法装载在集装箱内的各类货物。


综合码头由裕廊海港现有的资源进行重组改装而成,重组期达一年。码头设有3个停泊位,吃水深15.7米,总占地面积6.6公顷,包括2.1公顷的货仓。码头所设的岸桥起重机,可同时起吊集装箱和非集装箱,码头每年可处理多达30万个标准集装箱和100万公吨的杂货。


裕廊海港说,全球多用途货船需求看涨,是打造综合码头的原因之一。多用途货船指的是同时运载集装箱和非集装箱货物的货船。裕廊海港提供的研究数据显示,今年至2019年,全球杂货船货运量的平均复合增长率约6.8%,其中多用途货船货运量增长更快,达8%左右。后者占杂货船货运量的比率将在2019年上升至19.2%。


相对于集装箱码头,停靠综合码头对多用途货船具有更大的吸引力。物流业者Qube董事索萨受访时说,多用途货船时常需前往不同的码头,既花时间又增添停靠费。若选用综合码头,则可获一站式服务,节省高达50%的成本。


随着综合码头的启用,裕廊海港已吸引到新客户Pilbara Express。这家以____西部为据点的船运公司将运输矿业和石油天然气领域的相关货物。综合码头还有另两家主要的船运公司客户。裕廊海港预计,综合码头可提升货物处理生产力,最多达50%。


裕廊海港是新加坡主要散货和杂货港口,更是全球最大通用水泥装卸码头,每年处理的水泥达900万吨。裕廊海港总裁黄文豪说:“综合码头启用后,运载不同种类货物的顾客,可享有灵活度并缩短在港周转时间。”


整体而言,新加坡港处理的货物以集装箱为主,去年的集装箱吞吐量为3092万个标准箱。海事及港务管理局数据显示,以公吨而言,去年58%的货物是集装箱货物。


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